Park Yardımı Asan Təmir / Diaqnoz: 4 Addım

2024 Müəllif: John Day | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-30 07:43

Başlayaq, 2010 Chevrolet Avalanche var və arxa tamponunda 4 park köməkçi sensoru var. Bu həll edilə bilməyən vasitədə və ya mənim bildiyimə görə avtomobildə istifadə edilə bilər, önünüz və ya Rea və ya hər ikiniz. Buna görə də ən çox sevdiyim mexaniki mağazaya getdim və dedilər ki, DIC -də (sürücü məlumat mərkəzi) "xidmət dayanma yardımı" nda baş verən səhv arxa tampondakı bir və ya bir neçə sensorumdan qaynaqlanır. Bitirdikdən və 4 -dən 2 -nin dəyişdirilməyə ehtiyacı olduğunu və naqillərin yaxşı olduğunu öyrəndikdən sonra. Bəzi araşdırmalarla, satış sonrası sensorların çoxunun düzgün işləmədiyini öyrəndim, amma bu başqa bir məsələdir.

Etiket şokuna görə satıcıya, hər yerdə 179,00 ilə 250,00 ABŞ dolları arasında idi və sonra satıcıya əmək haqqı əlavə edərək qiymətin getdikcə pisləşdiyini söylədim, Ebay kimi bir axtarışın daha ucuz, lakin çox güman ki, satış sonrası və uyğun olmadığını tapa biləcəyimi söylədim.

Addım 1:

Beləliklə, yuxarıda sensoru çıxarıb yoxlayaraq öz axtarışımda tapdıqlarımı görəcəksiniz. Görməyin çətin olduğunu bilirəm, amma sağdakı sensorun çürüyən bir pimi var. Bu qismən, avtomobil mexanikasının kəskin iynə tipli elektrik sınağı ilə gəzdirməsindən qaynaqlanır. Qarajların çoxunda alət qutusunda var və TƏCİLİ RƏYİMDƏ atılmalıdı. Bir problem tapa bilərlər və sonra yaxşı bir təmir edə bilərlər, ancaq avtomobiliniz yolun bütün elementləri tərəfindən vurulduqda, tellərə atılan deliklər, əlaqələri və ya telləri çürütməklə daha çox zərər verir. Mənim vəziyyətimdə, hər bir sensorun bu vurma işarələrinə sahib olduğunu gördüm, bu da yolda bir anda tam qoşqu dəyişdirəcəyəm deməkdir.

Addım 2:

Təmiri pinini prizdən çıxara bildim, amma sonra gözlədiyim kimi qəbuledici pin yuvasının da çürüdüyünü gördüm, indi üçüncü pimi olmayan bir sensorum var, həm də çəkic adlandırmaq istədiyim səbəbdən bir yuvaya sahibəm. mexaniki də çürümüşdü.

Mən bu barədə mexaniklə danışanda, kabelin müntəzəm olaraq gərginliyi yoxladıqlarını və sonra cihazı yoxlamağa getdiklərini söylədi. Əla, niyə cihazı sökməyin və telləri kəsmək əvəzinə prizdəki gərginliyi yoxlayın və su və elementlərin alınması ilə bağlı problemlərə səbəb olmayın. orada başqa problemlərə səbəb olur.

Mənim vəziyyətimdə, təchizatımda çimdikdə işləyəcək bir neçə pin və yuva tapmaq üçün şanslı oldum. Yuxarıdakı şəkillər, kabellər hazırlamaq üçün istifadə etdiyim materiallardan olan yuva pinlərini göstərir. ancaq kiçik bir cüt iynə kəlbətinlə də edə bilərsiniz.

Addım 3:

Qüsurlu və ya işləməyən bir sensoru asanlıqla tapdığım budur: İnternetdə hər şeyi oxudum ki, qulağınızı onlara qarşı qoymağınızdan və səslərini eşitmək üçün stetoskopdan istifadə edərək siyahıya almağı necə sınayım, heç biri mənim üçün işləmirdi. Yaxşı, indi burada bir az ehtiyatlı olmalısınız, sensoru işə salmaq üçün tərsinə ehtiyacınız var. Etdiyim şey, bütün təkərləri bağlamaq idi, ən yaxşısı bir qədər düz bir səthdə olsa idi, amma heç biri yox idi, buna görə də qarajıma qayıdıb 4 təkəri bağladım. Kontakta açarı daxil edin və aksesuarlara və ya hər hansı bir işə başlayın, ancaq avtomobildən siqnalı eşitmək üçün pəncərələrinizi aça bilərsiniz, amma bu lazım deyil. Yuxarıdakı fotoşəkillərdə köhnə bir iPhone və bir cüt qulaq telefonum olduğunu görəcəksiniz, ehtimal ki, yalnız xarici dinamikdən istifadə edə bilərəm, amma bunun üçün əlimdə olanı istifadə etdim. Tətbiq mağazasından Mobil qulaqlar adlı bir proqramı yüklədim, əslində televizora baxmağa və ya sadəcə söhbətləri dinləməyə ehtiyacı olan eşitmə qüsurlu insanlar üçün istifadə etdim. Qulaqcıqları bağladım və sonra tətbiqə başladım, hər bir sensora getdim və telefonun mikrofon ucunu qoydum və əslində səsləri eşidən sensorlar eşitdi. Sadə, oradan şübhəli sensoru tapıb təmirimi özüm edə bildim. Yüzlərlə dollara qənaət edirəm, heç bir satıcı dəyəri yoxdur və yaxşı OEM sensorlar tapdım.