RC Avtomobil Zərbələri üçün Valflı Pistonlar: 8 Addım

2024 Müəllif: John Day | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-30 07:49

Burada hər hansı bir RC avtomobili hidravlik şok valflı bir piston etmək üçün bir yoldur. Vana, pistondakı bütün delikləri açmaq üçün bir yol açacaq və piston deliklərinin bir qismini bağlamaq üçün əks istiqamətdə bağlanacaq. Bu, şokun bir tərəfdən daha sərt, digər tərəfdən daha yumşaq olmasına imkan verir. Bunu etmək çox asandır. Gəlin başlayaq!

Addım 1: Nə lazımdır

Şok dəstiniz

Yeni şok yağı (hansı çəki ilə qaçmaq istəsəniz, bunun sizə RC avtomobilinə necə təsir etdiyini hiss etdikdən sonra daha sonra çəkini dəyişmək istəyə bilərsiniz)

Qalın plastik sendviç çantası

Exacto bıçağı

Şoklarınızı ayırmaq üçün lazım olan vasitələr

İncə taxıl qum kağızı

Pistondakı deliklər ilə eyni ölçüdə qazın (isteğe bağlı)

Addım 2: Konsepsiya

Şokunuzda davam edən budur. Yağ və bir piston var. Yağ, şokun sürətlənməsini yavaşlatan bir şey kimi çıxış edir, buna görə də avtomobil kobud ərazilərdə daha dayanıqlıdır. Yağın nə qədər qalın və ya az və ya kiçik olması, pistondakı deliklər zərbənin daha sərt və ya çətin hərəkət etməsinə səbəb olacaq. Yağ nə qədər incə olsa, daha böyük və ya daha çox çuxur daha yumşaq və ya daha asan hərəkət edər. Problemim odur ki, istədiyim şokun uzanmasını əldə edim (sürətlə sevirəm) sıxışdırmanı qurban verməliyəm (bir az daha yavaş istəyirəm) və bu da sıçrayışlarda aşağı düşməyimə və maşının çox olmasına səbəb olur. Künclərdə "bədən rulonu". Valfın gəldiyi yer budur. İndi problemimi həll edərək şokun uzanmasını və sıxılmasını tənzimləyə bilərəm. İndi şok sıxıldıqda, valf pistondakı bəzi delikləri bağlayaraq yağın pistondan daha yavaş keçməsini təmin edir, lakin zərbə uzandıqda bütün delikləri açan və yağa imkan verən valf açılır. zərbəni daha yumşaq etmək üçün pistonla daha sürətli hərəkət edin.

Addım 3: Şokları çıxarın və ayırın

Şokunuzu ayırın və yağı boşaltın və hissələri təmizləyin. Pistonu yalnız özüm üçün göstərəcəyəm, buna görə yenidən qurduqdan sonra zərbələrimi yenidən ayırmaq məcburiyyətində deyiləm. Daha sonra daha ətraflı şəkillər əlavə edəcəyəm.

Addım 4: Pistonu hamarlayın

Pistonunuzu çıxarın. Əlavə plastik çıxarmaq üçün qum kağızınızı götürün və pistonun hər bir üzünü hamarlayın ki, vana yaxşı bağlansın.

Addım 5: Vana kəsin

Pistonunuzu plastik torbanıza qoyun və pistonun mərkəzini şok mili ilə işarələyin və ortasında bir deşik olan bir plastik dairə əldə etmək üçün pistonu və ortasındakı deliyi dəqiqliklə kəsin. Bu vana.

Addım 6: Vana tənzimlənməsi

Pistonunuzu şok milinizə, sonra klapanınızın üstünə qoyun. Bu yolla vana bağlanır və zərbəni daha da sərtləşdirir, atlamadan yerə enməməyiniz və ya avtomobilin daha az "gövdə rulonu" olması üçün bir küncə çıxdığınız zaman sükanın sürətlə uzanmasına imkan verir. yerdə yorulursan. İndi bir qərar verməlisiniz. Şok sıxıldıqda neçə deşik açmaq istərdiniz? Nə qədər çox açsan, o qədər yumşaq olacaq. Əvvəlcə çuxurların yarısını bağlamağa çalışardım, sonra oradan getdim. Vana bir hissəsini kəsmək qərarına gəldiyiniz zaman, sıxılma zamanı hərəkət etmək istədiyiniz deliklər açılır. Valfın yerində qalması üçün milin ətrafında bir az plastik buraxdığınızdan əmin olun.

Addım 7: Şoklarınızı yenidən birləşdirin

Şokunuzu bir araya gətirin və seçdiyiniz yağla doldurun və yenidən avtomobilinizə qoyun və sınayın.

Addım 8: Məsləhətlər və Qeydlər

yüksəklik = EN>

Pistondan yuxarı və ya aşağı hərəkət etmək istədiyiniz mayenin miqdarını tənzimləmək üçün daha bir neçə deşik qaza bilərsiniz. Bunu ancaq avtomobilinizə necə təsir etdiyini gördükdən sonra edərdim. Daha çox deşik, pistonun şok yağı ilə daha sürətli hərəkət edəcəyi deməkdir.

Valfi pistonun altına qoymağa cəhd edə bilərsiniz. Bu, sıxılma zamanı zərbəni daha yumşaq və uzadıldıqda daha sərt edəcək, belə ki avtomobiliniz yüksəkliyə daha yavaş gedəcək.

Şokun necə sönməsini tənzimləmək üçün yaylarınızı daha yumşaq və ya daha sərt bir yaya dəyişə bilərsiniz. Bu da sürüşmə hündürlüyünə təsir edir. Bu təlimatı yazdıqdan bir neçə gün sonra öyrəndim, RPM Məhsulları eyni şeyi edən 2 mərhələli bir piston satır. Pistonların bütün zərbələrə uyğun olub -olmadığını bilmirəm. 2 mərhələli və ya valflı pistonlarla oynamağa başlamazdan əvvəl süspansiyonu tənzimləməyi yaxşı bilməyinizi məsləhət görürlər, amma hər zaman bunu sınayaraq tam dəstə 14 dollar sərmayə qoymağa dəyər olub olmadığını görə bilərsiniz. Bu Təlimat yazıldıqdan bir neçə gün sonra başqa bir yola getdim və bu hiyləni sınadım. Mən trekin daha böyük xüsusiyyətlərinə diqqət yetirirdim və dar künclərdə bir az boş idim, lakin trekin qalan hissəsində işlənməni bəyəndim. Arxa zərbələr üçün bir neçə klapan düzəltdim və eyni yağı şoka saldım və bəyəndiyimi təsir etməməklə problemimi həll etdim. Pistonlarımda 3 deşik var və valfı sıxaraq 2 -ni bağlamağa məcbur etdim.