Radio Control - Au Electronics: 8 Addım

2024 Müəllif: John Day | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-30 07:49

Hamı əvvəllər uzaqdan idarə olunan maşın sürmüşdü, elə deyilmi? İlk sürdüyünüz, yəqin ki, oyuncaq mağazasından bir neçə dollara ala biləcəyiniz bir şey idi. Bunun heç bir pisliyi yoxdur, amma onlara heç bir şey yoxdur. Onları maşının özündən daha çox xərcləyəcək mənzərəsi tükənən batareyalarla yükləyin və sürün. Bitdi. Bu məqalə, "real r/c avtomobilləri" sürməyi üstün tutanlara məlumat və ilham vermək məqsədi daşıyır. Düzünü desəm, ümumiyyətlə elektron maşın sürürəm. Nitro və benzin demək olar ki, mənim gücüm deyil və mən onların olduğunu iddia etmirəm. Bir neçə nitro yanacaqlı maşın sürsəm də, elektrik mənim ən yaxşı işimdir. Nitro avtomobillərdən daha çox, hər bir uşaq uyğun bir elektron avtomobil sürənə qədər əla olduğunu düşünür- bu məqalə, rəqabət dərəcəsi elektrikli avtomobillər üçün hobbi seçmək, idarə etmək, saxlamaq və yarışmaq haqqında bilmək lazım olanlara yönələcək.

Addım 1: Seçin- Yaxşı Seçin

Bu işlə məşğul olmağa başlamazdan əvvəl demək istəyirəm ki, bu sizə kömək edəcək. Potensialiometrlərin və buna bənzərlərin necə işlədiyini izah etmək istərdim, amma bunun sizin üçün heç bir xeyri yoxdur, elə deyilmi ki, hazırda avtomobiliniz yoxdur və bir maşın almaq istərdiniz; Bilməniz lazım olan budur. -Avtomobillər müxtəlif keyfiyyətlərdən qurulub. Ümumiyyətlə, nə ödəyirsənsə, onu alırsan. Modelin ölçüsünü və onu hazırlamaq üçün istifadə olunan materialları ödəyirsiniz- bunlar qəliblənmiş plastikdən qrafitə, karbon lifinə və anodlaşdırılmış alüminiuma qədərdir. Unutmayın ki, daha bahalı bir hissə həmişə güclü ola bilməz. Bir qrafit qolu karbon lifli qolundan daha güclü ola bilər, ancaq CF qolu daha yüngül ola bilər. Çox fərqli ola bilər. -Maşınları müxtəlif əyalətlərdə almaq olar. Ən çox yayılmış iki "RTR" (işə hazır) və ya bir dəstdir. Qaçmağa hazır olmaq həmişə ehtiyac duyduğunuz qutuda hər şeyə sahib olduğunuz anlamına gəlmir, bəzi avtomobillərdə qutuda hər şey ola bilər, amma kifayət qədər tez-tez "işə hazır" dəstlər pult üçün batareya və ya avtomobil üçün bir paket vermir. şarj cihazı. "Kit" ümumiyyətlə avtomobilin radio qurğusuz yığıldığını və gəldiyini ifadə edir. Hər hansı bir zövqlə sürsəniz- qırılmalar olacaq. Arxanı soymaqdan tutmuş A qolunu sındırmağa qədər hər şey ola bilər. Bu baş verəcək, buna görə hissələrin mövcud olub olmadığını yoxlayın! -Avtomobillər fərqli forma və ölçülərdə olur. Növbəti səhifədə hər bir metodun müsbət və mənfi cəhətləri göstəriləcək.

Addım 2: Ölçüyə görə yazın?

Birincisi, R/C avtomobillərinin istehsalçıların hazırladığı ölçüdə olduğunu düşünməyin. Ticarət avtomobilləri 1/64 ilə 1/4 arasında dəyişir- hətta daha böyük ölçülər də ola bilər. Yeni başlayanlar üçün çox yaygın bir ölçü 1/10 ölçüsüdür. Bu avtomobillər, əslində hər hansı bir avtomobilin arxasına atılacaq qədər kiçikdir, lakin hər yerdə sürmək üçün kifayət qədər böyükdür (uyğun..). Daha böyük tərəzilər, əlbəttə ki, nəinki başlanğıc modelində, həm də baxım və təmir işlərində daha böyük bir qiymətə sahib olacaq.. Növbəti növ. Hər uşaq canavar yük maşını istəyir, elə deyilmi? Yaxşı, əlimdən gələni edəcəyəm. (Yolda) Touring Car: Çoxsaylı tərəzilərdə mövcuddur. Bunlar eyni ölçülü canavar yük maşınlarından və stadion yük maşınlarından daha kiçikdir və arabalara yaxındır. Ekskursiya avtomobillərinin çoxu (xarici) mövcud sedan modelləri üzərində qurulub. Ancaq qabığın altında tamam başqa bir hekayə var. Demək olar ki, hamısı kəmər və ya mil vasitəsilə 4 təkərdən istifadə edir. Aşağı bir ağırlıq mərkəzi və balanslı bir şassi saxlamaq üçün də böyük səylər göstərilmişdir. Bunlar ümumiyyətlə müəyyən bir miqyasın ən böyük növüdür və çox vaxt ən yavaşdır (eyni elektrik stansiyası üçün). Bununla birlikdə, bu dezavantaj ortalamadan yuxarı boşluq, tork, ölçü və çəki ilə kompensasiya edilir. Tezliklə canavar yük maşını ilə işləyən bir sedan görməyəcəksiniz, elə deyilmi? Normalda 4WD (yoldan/qarışıqdan) Stadion yük maşını: Quyu, dəhşətli canavar yük maşını və çevik arabalar arasında parçalananlar üçün. Tez -tez bir canavar yük maşını ilə müqayisədə daha sürətli sürətləndirmə, sürət və daha çox idarəetmə reaksiyası kimi təsvir olunur, baxmayaraq ki, bu, əlbəttə ki, daha az boşluq, daha az tork və daha az dayanıqlığın mənfi tərəfi ilə gəlir. 2WD və 4WD modellərində mövcuddur. Ancaq yerə yaxınlaşdığınız üçün hər şeyi vurmaq daha asandır. Və etdiyiniz zaman, həmişə bir sıçrayış ola bilməz. Daha yüngül olan arabalar, əksər hallarda yük maşınlarından və ya canavarlardan daha zəifdir. 2WD və 4WD -də mövcuddur. Buggies də yük maşınlarından və canavarlardan daha kiçikdir. Niş modelləri: Hər kəs hamının sürdüyünü istəmir. Bəziləri başqa bir şey istəyə bilər. Burada darıxdığım üçün məni bağışla, amma keçmək üçün çox şey var.-Oval/stok modelləri: Yolda iki təkərli sürət cinləri. Adından da göründüyü kimi, sürücü cansıxıcı olana və ya qəzaya düşənə qədər bunlar qaranlıq dairələrdə sürülür. Yalnız dairələrdə gəzərkən idarə etmək üçün söyləyəcək çox şey yoxdur və açığı sizinlə vurduğunuz şey arasındakı bir millimetr lateks, ehtimal ki, avtomobilinizin ən dayanıqlı hissəsidir. Yenə də meylli olsanız, oradadır. -Kaya tarayıcıları: Ağır modifikasiya edilmiş canavar yük maşınları, artan səyahət, aşağı sürət, dəhşətli tork, kilidli fərqlər və qayalara tırmanmağa kömək edəcək bir çox şey başqa bir şey. Ticarət tarayıcıları mövcuddur, amma düzünü desəm, ən yaxşısı, tikmək üçün txt və ya parçalamaqdır. Bunu düşünməzdən əvvəl, yavaş -yavaş! Zirvələr, təxminən 5 km/saat sürəcəksiniz. Bu, sizi dayandıracaq yeganə şeyin yuvarlanacağına əminliklə gəlir. -Qısa kurs: traxxas və əlaqəli şirkətlərdən nisbətən daha yeni təkliflər. Stadionun yük maşınına bənzəyir, lakin daha çox miqyaslıdır. Stadionun yük maşınından çox da fərqlənmirəm və heç vaxt idarə etməmişəm, buna görə mühakimə edə bilmirəm.

Addım 3: Ze Powerplantee

Çölə çıxıb RTR modeli alsanız, yaxşı olar. Çətin bir yolu bir dəstlə götürmüsünüzsə, oxuyun. Kitdən asılı olaraq ümumiyyətlə bir mühərrikə, eskiyə, batareyalara və radio cihazına ehtiyacınız olacaq. 1) Batareya: İlk növbədə istifadə etdiyiniz sürət tənzimləyicisinin modelini yoxlayın. Üst və alt həddi olan müəyyən bir gərginliklə işləyəcək. Bir tutum və gərginlik seçməzdən əvvəl, hansı növ batareya istədiyinizi düşünməlisiniz. Əslində, seçmək üçün dörd var. Ni-Cd (nikel kadmiyum), Ni-Mh (Nikel metal hidrid), Li-ion (lityum ionu) və Li-Poli (lityum polimer). Bunlar müəyyən şarj cihazları tələb edir, əks halda batareya zədələnə bilər! Bəzi şarj cihazları birdən çox iş görə bilər; məs. Ni-MH və Ni-CD-ni doldurun. Lityum şarj cihazları daha bahalıdır, lakin tez-tez avtomobilinizin işini yaxşılaşdıra bilər və uzun müddətdə ödəyə bilər. Qeydlər: -Ni-Cd batareyalarını əvvəlcədən saxlamağı boşaldın.. Bu zaman avtomobillərin performansı çox nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşür. BÖLMƏSİ VƏ PATLAYACAĞI! 2) ESCHere esc-də seçimlərdir: -Yalnız fırçalanmış *Proqramlaşdırıla bilər. *Avtomatik-Fırçasız *Sensorlu *Sansorsuz Elektron sürət tənzimləyicisi fərqli gərginliklərdə işləyir, yəni batareya seçərkən bu nəzərə alınmalıdır. ESC -lərin də bir həddi var. Bu ən aşağı külək və ya ən yüksək KV -dir. (KV = volt başına dövrə) (külək nə qədər aşağı olarsa, RPM o qədər yüksəkdir). Bunu aşmaq tezlik tənzimləyicisini zədələyə bilər. Sensor olmayan ESC -lər sensorlarla işləyən mühərrikləri idarə etməyəcək, lakin sensorlu esc -lər sensorsuz mühərrikləri işlədəcək. Ümumiyyətlə, sensörlü bir motor daha çox gücə sahib olacaq. Şarj cihazı: Bu, batareyanızla eyni vaxtda alınmalıdır. Açıq olan şeylərdən başqa, paketinizin növünə uyğunluğu kimi bu xüsusiyyətləri də tövsiyə edərdim. geniş gərginlik diapazonu-Çoxlu tapşırıqlar verə bilər -Yaxşı keyfiyyətdə-burada mühakimənizi istifadə edin. Daha yavaş (uzun müddətli) paketlərdən keçdiyiniz zaman ödəyəcək Motor: İlk növbədə iki əsas seçiminiz var. Fırçasız və ya fırçalanmış. Fırçasız mühərriklər sensörlü və sensorsuza bölünür, fırçalanmış mühərriklər isə ümumiyyətlə oxşardır (V fırçalar və s. Kimi şeylər mövcuddur. Pulunuz varsa fırçasız gedin. Daha çox sürət, fırlanma anı, etibarlılıq əldə edəcəksiniz və bütün təmir işləri var. Yalnız yataqları yağlayın, təmiz saxlayın və hamısının düzgün işlədiyinə əmin olun və uzun müddət sizə xidmət edəcək. Digər tərəfdən fırçaladınız. daha ucuz bir başlanğıc edin. Fırçaları olduğu üçün onları bir fırça faylı/kəsici ilə müntəzəm olaraq yenidən kəsəcəksiniz. Kommutatorun da qulluğa ehtiyacı olacaq. Zəngi zibildən təmiz saxlayın.. Rulmanları və özünüzü uzaqlaşdırın. Motorlar haqqında şəxsi fikirləriniz varsa, fırçasız gedin. Tək T4-də 4-5 fırçalanmış mühərrikdən istifadə etdim, hamısı məruz qaldıqları sui-istifadə səbəbiylə fəlakətli bir uğursuzluqla bitdi. Uzunluğuna görə 2 fırçalanmış motoru var idi telin zədələnməsi istisna olmaqla. Əminəm ki, bu mənə uzun müddət xidmət edəcək. Diqqətəlayiq bir şey, fırçasız mühərriklərin tez -tez soyuducuda işləməsi və daha səmərəli olmasıdır. Fırçalanmış mühərriklər hər dirəyə sarılmış tel küləklərinin sayı olan küləklərdə qiymətləndirilir. şaft. Fırçasız mühərriklər KV və ya küləkdə qiymətləndirilə bilər. KV bir RPM -də verilir, sonra son RPM üçün istifadə etdiyiniz gərginliyə görə burada vaxtla bağlı bir şey qeyd etməliyəm, amma etməyəcəyəm. Fırçalanmış bir mühərrikdən istifadə etməyim o qədər uzun müddətdir ki, hansı istiqamətdə irəlilədiyini və hansı vaxtın gecikdiyini xatırlaya bilmirəm. Və bəli, gecikmələr, pəncərəmi yalamaq, qısa avtobus sürən dostlarımın doğru sözüdür.

Addım 4: Radio Daxil edin

Yenə də uzun bir yola bir dəstlə getmisinizsə, radio ötürücü almalısınız. Bu bir ötürücü, alıcı, servo və bəzən uğursuz bir seyfə aiddir. Mən çox az istifadə etdiyim üçün şəxsən müəyyən bir radio cihazı təklif edə bilmərəm. JR qurmaqda sözün əsl mənasında heç bir problem yaşamadım. Əsas bir işdir, amma işi tamamlayır. Diqqət etməli olduğunuz şeylər: -Kanallar ötürülə bilən funksiyaların sayıdır. Yalnız irəli/geri, sola və sağa ehtiyacınız varsa 2 kanal yaxşıdır.-Alıcı verici ilə eyni bant kristalını istifadə etməlidir-27 MhZ diapazonundan uzaq durmağa çalışın, Xüsusilə uşaq oyuncaqları ilə çox yaygındır. Uşağınızın qürur və sevinclə qaçmasını istəmirsiniz.-Etkileyici diapazonu olan bir ötürücü almağa çalışın.-Vericidəki şarj edilə bilən batareya paketi gözəldir, inanın ki, AA-da çox pula qənaət edəcək. Sükanı idarə etmək üçün servoya ehtiyacınız olacaq. 50 -ci illərdə ilişib qalmısınızsa, avtomobiliniz servo istifadə edən mexaniki bir ESC istifadə edə bilər (əslində belə bir quruluşa malik tamiyam var). Offroad avtomobili istifadə edirsinizsə, özünüzü problemdən xilas edin və çoxlu fırlanma anı və metal dişli servo alın. Yolda bir insansınızsa, plastiklə alqı-satqı edə bilərsiniz, ancaq metal sizə yüksək etibarlılıq bəxş edəcək. Yaxşı dişli almaq üçün pulunuz varsa, 2.4GhZ spektrum avadanlıqlarını nəzərdən keçirin. Etibarlılıq və rahatlıq mövcud olan hər hansı bir şeyi üstələyir. Radio siqnallarını izləyir və bir batareya və ya bir şeyin tükənməsi halında maşını kilidləyir. Mənimki məni bir dəfədən çox xilas etdi, amma bağışlayan şeylərin yanında yarışırsansa, narahat olma.

Addım 5: Ətli yaylar

Verdiyiniz təkərlər və süspansiyonla kifayətlənə bilərsiniz. Şəxsən mən deyildim. Təkərlər keçəlləşdirildikdən və deşiklər yırtıldıqdan sonra yararsız hala düşür.. Və keyfiyyətindən asılı olaraq daha çox nəmləndirmə istəyə bilərsiniz. Asqı dəyişdirməzdən əvvəl təkmilləşdirməyi düşünün. Yivli bədənləri varsa və sızmazsa, yayları dəyişdirmək və yağı şoka salmaq kifayət qədər asandır. Bu əşyalar ən yaxşı hobbi mağazalarında olmalıdır. Təlimatda zərbələrin yenidən qurulması ilə bağlı məlumatlar olmalıdır. Təkərlərinizi dəyişdirməyin vaxtı gəldikdə (20 döngə sahibi deyilsinizsə) aldığınız jantların avtomobilinizin sürücü çıxışına (altıbucaqlı və ya pinli) uyğun olub olmadığını yoxlayın. Şinlər jantlara quraşdırılmalı və bir siyano (super) yapışqan ilə yapışdırılmalıdır. Qatı bloklar sancaqlardan daha uzun müddət davam edəcək, lakin adətən sərt qablaşdırılmış səthlərdə daha az dartma təmin edir. Ticarət sizə bağlıdır. Ümumi istifadə üçün bir cüt tıxaclı yol təkərləri, sürətli qaçışlar/ağır işlər üçün 1/10 thunder pələng MT -dən bir cüt dişləmə və yarış üçün gözəl bir cüt crimfighters istifadə edirəm. Qabaqda qaçıram (2WD istifadə edirəm) yivli təkərlər və ya arxa ilə eyni/

Addım 6: Bazardan sonra

Nəhayət, avtomobilinizdən bezdiyiniz zaman satış sonrası hissələrə susuzluq yarana bilər. Bir sözlə, hər şeyi edə bilərlər. T4 -ü 80 və ya 90% FT hissələrinə yüksəltdikdən sonra, hamar cinayətkarlarla yaxşı, təmiz bir yolda fərqi görürsünüz. Başqa yerdə, fərq o qədər də nəzərə çarpmır. Unutmayın ki, bazardan sonra bir az arıqlaya bilərsiniz, ancaq mühərriklərə, esc-lərə və s. Xərcləyə biləcəyiniz yaxşı pul ödəyəcəksiniz. Çox vaxt satış sonrası hissələr maşını zəiflədə bilər, ya da alüminium hop-up vəziyyətində yükü avtomobilin başqa bir yerinə köçürə bilər. Bu, daha bahalı, qırılmaları düzəltmək çətin ola bilər.

Addım 7: FAQ

İnsanlar naminə burada düzgün ingilis dilindən istifadə edəcəyəm. S: Amma nitro avtomobillər daha sürətli deyilmi? Dünya rekordu elektron bir avtomobilə sahibdir. Bənzər miqdarda pul xərcləmək üçün elektron avtomobillər daha sürətli ola bilər. S: Normal bir başlanğıc dəyəri nədir? Ləyaqətli (daha ucuz) batareyalar hər biri 40 dollara (AUD) işləyə bilər, şarj cihazları isə 100 civarındadır. Sonra avtomobil üçün bir neçə yüz dollar. 500 dollardan aşağı qiymətə kifayət qədər hörmətli bir avtomobil ala bilərsiniz. S: İstifadə etdiyim dişlilər avtomobilimə təsir edirmi? C: Bəli. Aşağı dişli daha çox tork və daha az sürət verəcək, daha yüksək sürət isə əksini verir. Aşırı aşınma motorunuzun həddindən artıq gərginliyinə səbəb ola bilər, alt paltar isə elektrik itkisinə səbəb ola bilər. Bu suallar verildikdə əlavə olunacaq.

Addım 8: Hara baxmağa başlayım?

Kifayət qədər sadədir. İstehsalçılar: https://www.losi.com/ Losihttps://www.rc10.com/ Associatedhttps://www.teamtrinity.com/ Trinityhttps://www.traxxas.com/ Traxxas Davam etmək üçün