Avtomobil Avtomatik İşıq Sistemi: 4 addım

2024 Müəllif: John Day | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-01-30 07:45

Hey uşaqlar, müasir avtomobil, işıqların avtomatik olaraq yanması və sönməsi ətrafdakı işığa bağlıdır, buna görə qaranlıq düşəndə və ya tanel sürəndə işıqlar avtomatik olaraq yanacaq. İşığı əl ilə yandırıb söndürmək hətta sürücü üçün əsəbiləşmir, amma köhnə avtomobildə mim kimi bu xüsusiyyətə sahib olmaq çox əyləncəli və sərindir.

buna görə istifadə etdiyim komponentlərin işığını idarə edən "avtomobil işıq sistemi" dövrəsi qurdum:

1- 50K ohm müqavimət

2-50K potansiyometr

3- 10K müqavimət

4- 2x 100K müqavimət

5- 2x 47uf kondansatör

6- fotorezistor

7-358 op-amp

8 12V DC rölesi

9- irf44z mosfet

10- 2x 100K rezistorlar

və bir neçə tel

Addım 1: nəzəriyyə

Dövrün fikri, ətrafdakı işığı bir siqnala və ya gərginliyə çevirmək, sonra avtomobilin farasını idarə etmək üçün bir neçə elektron komponentdən istifadə etməkdir.

Fotorezistor, qrafikdə göstərildiyi kimi işığa görə 20 ohm ilə 20K ohm arasında dəyişir

Addım 2: Dövrə Şematik

Fotorezistor, təchizat gərginliyinə bağlı olan 10K ohm müqavimətinə paraleldir. Fotorezistordakı gerilim düşməsi işıq intensivliyinə görə dəyişən fotorezistor müqavimətinə görə dəyişir. buna görə də işığın intensivliyinə görə dəyişən gerilim düşüşünə sahibik. onda bu gərginlik siqnalı op-ampin ters çevrilən terminalına qoşulur.

ən yüksək işıq intensivliyində fotorezistor müqavimətinin 20 ohm ilə 200 ohm arasında bir şey olacağını söyləyə bilərik

Gərginlik bölücü formulundan istifadə edərək: 14 * (100/100+10K), onda gərginliyin düşməsi 0,2 volt belə olmayacaq, buna görə sıfır olduğunu və ən qaranlıq olanda fotorezistorun müqavimətinin 20K olduğunu bildirək. ohm, buna görə gərginliyin azalmasıdır

14 * (100/20k+10K) = 9,3 volt

işıq siqnalı 0 ilə 9.3 volt arasında dəyişir. əslində real həyatda bu dəyərlərə çatmayacaq, çünki çox parlaq və ya çox qaranlıq olmayacaq. amma diapazon yalnız oradadır. Oper-ampin ters çevrilməyən terminalını 100K ohm potensiometr və 50K ohm müqavimət arasındakı gərginlik istinadına bağladım. sizin kimi op-amp müqayisəedici olaraq oturur, belə ki, ters çevrilməyən siqnal inverting siqnalından daha yüksək olduqda, op-amp aşağı düşəcək və ters olmayan siqnal daha yüksək olduqda çıxış yüksək olacaq.

Potansiyometrin tənzimlənməsi ilə istinad gərginliyini tənzimləyə bilərəm, buna görə op-ampin hansı nöqtədə və ya işıq intensivliyində aşağı düşəcəyini seçə bilərəm. Başqa sözlə, avtomobil işığının yandırılmasını istədiyim işıq intensivliyi nöqtəsini seçdim.

dövrənin əsasını təşkil edirdi. sonra çıxış tərəfində bir dioda və paralel qapağa və rezistora, 47uF qapağı və 100k rezistora qoşulur, nəticədə saxta tətikdən və ya qısa impulslardan qorunur, buna görə də sensor dəyişirsə və çıxışın dəyişməsini istəyirəm. ən az 2 və ya 3 saniyə sabitdir. Bu müddət qapaq və rezistor tərəfindən idarə olunur, buna görə də sensor çox qısa müddətdə 3 saniyədən az sürərkən qaranlıq bir sahə görəndə. heç bir şey olmur və sadəcə göz ardı ediləcək.

Dövrün qalan hissəsi eyni məqsəd üçün başqa bir qapaq və rezistorlu başqa bir müqayisə cihazıdır, lakin bu dəfə işıq artıq açılarkən qısa paxlaları görməməkdir.

sonra çıxış mosfetə və/və ya röleə bağlıdır, avtomobilinizin işığının necə bağlanacağına və onları necə idarə edəcəyinizə bağlıdır. mənim vəziyyətimdə park işığı üçün bir röle istifadə etməli oldum və normal işıq üçün sadəcə mosfet istifadə etdim, beləliklə də maşınının naqilləri.

çörək taxtasında sınadıqdan və hər şey yaxşı olandan sonra onu göyərtəyə lehimlədim və quraşdırmağa hazır oldum

Addım 3: Quraşdırma

Quraşdırma olduqca sadədir, ancaq maşının işıq kəmərindən tellərə daxil olmaq ağrıda ola bilər. Mən sadəcə işıq açarının prizini çıxartdım və işıqları ciruitə idarə etmək üçün lazımi telləri bağladım. və mən sınaq tellərindən istifadə edərək telləri və işığı necə idarə edəcəyimi bilirdim. Avtomobilinizin elektrik sxemini İnternetdə tapmaq şanslı ola bilər, köhnə avtomobillər üçün bu çətin deyil

sonra zəmini ən yaxın bədən nöqtəsinə və VCC -yə və ya gərginliyi alovlanma telinə bağladım, çünki aydındır ki, yalnız alov açıldıqda və ya avtomobil işləyərkən sistemin işləməsini istəyirəm.

işıq sensoru üçün onu ətrafdakı işığı şəkillərdə gördüyünüz kimi aydın şəkildə aşkar edə biləcəyi və sonra iki tel istifadə edərək dövrə qoşa biləcəyi bir yerə bağladım.

və bəli, hər şeyi geri qoydu və sınaq üçün getdi.

Addım 4: Test

Gündüz ətraf işıq hələ də aşağı olmadığı halda maşını sürdüm, sonra 3 saniyə orada dayanmış bir körpünün altına girdim, çünki körpünün altında daha qaranlıqdır və işıqlar avtomatik olaraq yanır, sonra ayrıldıqdan sonra onlar söndülər.

sonra gecə də avtomatik olaraq açdılar

görmək üçün videoya baxa bilərsiniz (ingiliscə BTW altyazıları var!)

vaxtınız üçün təşəkkürlər !!